各位老铁，我是隔壁老王！很多喜欢轻越野、露营的车友都有个头疼事，自己出去改装，打孔切割之后质保直接泡汤。iCAR V27旷野征途版套件来了，全套原厂开发，原车孔位直接装，不用破坏车身，既拉满越野颜值，又能保住整车质保。今天咱们拿它对标坦克300（参数丨图片），聊聊这套套件到底是颜值噱头，还是户外玩家的实用方案。 外观上这套旷野征途套件改动非常实在，换上圆管式前后防护杠，前杠预留拓展接口，加装7寸远近光一体越野射灯，防水抗造，野外夜间跑山路照明能力提升一大截。后杠同样是圆管结构，除了保护底盘，还能当成脚踏，拿车顶行李不用踩轮胎。 车身侧面配上铝合金圆管侧爬梯，既能方便爬到车顶，还能护住原车车漆，侧围拓展挂架可以直接固定脱困板、水桶，预留大量孔位，后续还能继续加装户外装备。车顶搭载快拆行李架，横梁位置自由调节，自带拐角辅助灯，可以实现转向、双闪、日行灯多种功能，行李架上还能装装备箱和长条射灯。同时升级黑熊全地形越野胎搭配CL锻造轮毂，加厚胎壁抗穿刺，锻造轮毂抗冲击。对比坦克300，坦克300原厂改装件选择比较零散，这套iCAR的旷野征途套件是一站式打包方案，一次性配齐穿越需要的外观和防护装备。 再聊聊硬件配置，咱们只看公开硬件信息，不去聊内饰感受。整套改装最大的核心亮点就是无损安装，全程原车孔位固定，不用打孔切割车身，不会影响原厂质保，这点对于很多新手玩家来说吸引力很大。 底盘加装大面积铝镁合金护板，把底盘关键部件全包起来，跑砂石路不怕碎石磕碰。套件里面还包含铝合金中控拓展支架，在颠簸路面也能牢牢固定手机、运动相机，导航、拍摄都方便。对比坦克300，坦克300底子硬，但是后期私改很容易影响质保，这套原厂套件刚好解决这个痛点，新手玩家上手门槛更低。 智驾和动力续航方面，iCAR V27本身是增程动力布局，四驱版本电机总功率335kW，CLTC综合续航1200km，日常通勤用电，长途进山不用焦虑电量。原厂自带多地形驾驶模式，面对砂石、泥泞这类轻越野路况可以轻松应对。 车辆搭载高阶辅助驾驶硬件，支持高速领航、自动泊车，跑长途自驾能减轻驾驶压力。对比坦克300燃油动力，iCAR V27增程版本短途用电成本更低，还有外放电功能，露营做饭烧水更加方便。 综合来看，旷野征途套件最大优势就是一站式原厂无损改装，防护、灯光、装载全部配齐，不用担心私自改装丢质保，增程动力兼顾城市代步和户外穿越。短板也要实话实说，全套套件会增加车身重量，风阻变大，高速和越野工况能耗会有所上升；这套装备更适合轻越野露营，高强度穿越依旧不太合适。我认为，如果你经常周末进山露营、跑非铺装路面，不想自己到处找改装店踩坑，这套旷野征途套件值得认真看看；只在市区代步，这套改装就显得多余。您怎么看呢？欢迎回复评论！ 特别